城市密度極限自由論壇在深召開 市民熱議立體城市

——UABB學(xué)堂 熔合：SCD+X之《UPDISCC設(shè)計(jì)競(jìng)賽》主題活動(dòng)

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

緣起——UPDISCC設(shè)計(jì)競(jìng)賽

 

隨著中國城市化率突破50%，城市擴(kuò)張日益逼近發(fā)展邊界，立體擴(kuò)張已經(jīng)成為城市空間拓展尋求突破的重要手段。新的交通組織模式、新的資源循環(huán)模式、新的空中生活方式乃至新的開發(fā)、建造與運(yùn)營管理都將應(yīng)運(yùn)而生。

 

2013年11月，深圳市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院發(fā)起了名為 “UPDISCC”的設(shè)計(jì)競(jìng)賽，首屆設(shè)計(jì)競(jìng)賽主題為“10haX10farX100m”，以限高100m、容積率為10的10公頃用地為母題，聚焦城市開發(fā)密度的快速增長以及其深遠(yuǎn)影響。從生活、交通、資源、陽光、空氣、植物、交往、循環(huán)、單元和消亡十個(gè)方面設(shè)立作品標(biāo)簽，盡可能構(gòu)建一種多維度全視角的開放討論。旨在與社會(huì)各界共同探討高密度城市的另一種可能性，尋找極限空間密度條件下尊重天空和重塑地面的機(jī)會(huì)。

 

截至2013年12月18日，大賽主辦方共收到55份充分響應(yīng)競(jìng)賽要求的參賽作品，參賽選手涵蓋國內(nèi)、澳大利亞、奧地利、荷蘭等世界各地。據(jù)UPDISCC總策劃人、深圳市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總建筑師郭晨介紹，這個(gè)競(jìng)賽最大的特點(diǎn)是開放性。所有參賽作品還在官網(wǎng)(updiscc.upr.cn)公示，公眾可以上網(wǎng)投票、發(fā)表評(píng)論；每個(gè)人都可以參賽或?qū)懺u(píng)論文章來表達(dá)自己的觀點(diǎn)。其次，這是一個(gè)延續(xù)性的系列活動(dòng)，每年做兩期，題目不再是由深圳市規(guī)劃和國土資源委員會(huì)出，而是每個(gè)關(guān)心城市問題的人。屆時(shí)UPDISCC平臺(tái)變成面向公眾和學(xué)界的城市問題的公開研討平臺(tái)，人人都可以通過這個(gè)網(wǎng)站來學(xué)習(xí)他想要了解的城市方面的知識(shí)，同時(shí)每位專業(yè)學(xué)者都可以在這里發(fā)布對(duì)城市的思考和研究，本質(zhì)是未來的關(guān)于城市課題的網(wǎng)絡(luò)大學(xué)。

 

作為對(duì)未來城市三維邊緣的積極探討，UPDISCC參賽作品在深港城市\建筑雙城雙年展展出A館價(jià)值工廠展出，展期從2014年1月11日至2014年2月22日。市民可以前往參觀，為自己喜愛的作品投票。

 

跨界——城市密度極限討論 觀眾熱議立體城市、窮人空間福利

“UPDISCC自由論壇——城市密度極限”是競(jìng)賽開展以來首次落地思想碰撞活動(dòng)，由深圳市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院主辦，深圳城市\建筑雙年展組織委員會(huì)、深圳市城市設(shè)計(jì)促進(jìn)中心承辦，邀請(qǐng)了深圳市規(guī)劃和國土資源委員會(huì)城市設(shè)計(jì)處處長張宇星、中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院深圳分院副院長朱榮遠(yuǎn)、華南理工大學(xué)建筑學(xué)院城市規(guī)劃系主任王世福、南京大學(xué)建筑學(xué)院院長丁沃沃、香港建筑中心董士/arQstudio 創(chuàng)辦人陳麗喬、華中科技大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院副教授董賀軒、人類學(xué)學(xué)者馬立安、深圳市公共藝術(shù)中心主任黃偉文、深圳市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總規(guī)劃師杜雁等各界人士，從多學(xué)科、多角度，再一次觸碰城市密度的極限。

 

陳麗喬為觀眾帶來香港高密度城市發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。典型的香港建筑包括商場(chǎng)、停車庫、會(huì)所、普通住宅、別墅、學(xué)校、宿舍等，甚至教堂上有辦公樓，汽油站上有商廈，政府樓上面有圖書館、球場(chǎng)、劇院，很多很奇怪的東西可以塞在一起。室內(nèi)的空間是微型化、百變功能，街道作為市民的客廳。香港希慎廣場(chǎng)是很典型的例子，密度達(dá)到15。為實(shí)現(xiàn)業(yè)主減輕銅鑼灣污染問題的理想，設(shè)計(jì)師將希慎廣場(chǎng)整棟樓設(shè)計(jì)成城市的綠窗，做了很多綠化的空間，包括空中花園、空中人工濕地、空中農(nóng)場(chǎng)等等。高密度的設(shè)計(jì)甚至連天橋下的荒地也不放過，發(fā)展到要申請(qǐng)?jiān)谔鞓虻捉ㄔO(shè)香港建筑中心，打算在外墻種植吸音草菇、嘗試新的分解污染油漆等，希望解決噪音及空氣污染嚴(yán)重的問題，為香港的天橋底建筑“探路”，開拓更多的土地來源。放著全世界最大比例的郊野公園，香港市區(qū)的樹卻長在墻上。這些都反映香港人的生存空間——沒有地，就要有很強(qiáng)的適應(yīng)力、生命力才能生活在這個(gè)地方。這樣的城市，還被評(píng)為最宜居、最有活力、最長壽（2012年超過日本），到底和高密度有無關(guān)系？陳麗喬笑言：“我們的距離這么短，醫(yī)院近，死都難。“

自由論壇現(xiàn)場(chǎng)

朱榮遠(yuǎn)談到，城市化到了中國就變成一場(chǎng)運(yùn)動(dòng)，打破很多平衡。大城市在某種程度上創(chuàng)造了各種文明要素，積聚度最高、發(fā)展機(jī)會(huì)最多，吸引力會(huì)很大，自然形成密度。密度背后更多的是社會(huì)問題、服務(wù)、管理，甚至某種文明標(biāo)準(zhǔn)都在里面反映。一個(gè)城市應(yīng)該和它的發(fā)展階段相關(guān)聯(lián)，深圳是由若干個(gè)大城市所構(gòu)成的大城市群，我們不能以一個(gè)城市去確定深圳城市的密度，因此深圳的密度極限跟他所處的區(qū)域，比方說大鵬半島、龍崗區(qū)、福田和南山，應(yīng)該呈現(xiàn)出它應(yīng)有的適應(yīng)當(dāng)時(shí)、當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)需求的密度狀態(tài)，密度要分區(qū)。

 

黃偉文通過港深兩地開發(fā)時(shí)長、消耗土地的對(duì)比，總結(jié)出深圳密度很低，消耗土地過于粗放的結(jié)論。主張這種粗放的狀態(tài)實(shí)際上還可以再加密，可以再提高深圳土地的使用效率。“除了能夠節(jié)省土地，還可以更好地提高城市的效率。香港有個(gè)詞叫'混凝土森林'，我覺得很好。但是這個(gè)詞并沒有挖掘?yàn)橹鲃?dòng)策略，只是被動(dòng)的成為混凝土森林。我們要主動(dòng)設(shè)計(jì)一種新的混凝土森林。如果我們一開始就設(shè)計(jì)，會(huì)不會(huì)更好？混凝土是由開發(fā)商、建筑師不斷往里面增加，變成混凝土森林，還是我們一開始就按混凝土森林設(shè)計(jì)？讓我們回到樹上，把地面還給自然，這才是我們?nèi)祟愇磥響?yīng)該做的事。”

 

董賀軒曾著有《城市立體化設(shè)計(jì):基于多層次城市基面的空間結(jié)構(gòu)》一書，對(duì)城市立體化系統(tǒng)有較深入的研究。系統(tǒng)思考過后，帶來三個(gè)困惑。一是在城市高密度發(fā)展的情況下，類似大綜合體的城市組織模式是不是最佳的解決途徑？比如希慎廣場(chǎng)的空中花園、空中農(nóng)場(chǎng)究竟發(fā)揮的價(jià)值有多大？二是建筑怎么蛻變成城市？超級(jí)綜合體是建筑還是城市？三是當(dāng)建筑變成一個(gè)微型城市了，有沒有在未來重新淪落成為另外一個(gè)城市邊緣的組織單元的危險(xiǎn)？董賀軒總結(jié)道：“UPDISCC競(jìng)賽理念是追求城市的美好生活，不管做城市空中花園還是網(wǎng)絡(luò)社會(huì)，都離不開城市地面。人們做空中的所有的事情都是在找到一種地面的感覺，地面的交往，地面的社會(huì)。”

 

張宇星則反問：“密度問題到底將來會(huì)不會(huì)存在？我前兩天看到一篇文章討論城市中心的衰亡問題，這個(gè)衰亡和60年代西方的去城市化沒關(guān)系，那是因?yàn)楫?dāng)時(shí)跑到郊外居住，中心衰敗，我們現(xiàn)在面臨的問題是社交網(wǎng)絡(luò)興起，大家都用網(wǎng)上購物，不到城市里面購物，就帶來城市空間，特別是中心區(qū)空間人的密度減少。這就面臨一個(gè)問題：這個(gè)空間本身的密度要不要存在？它以什么樣新的方式存在？最后回到另外一個(gè)問題，密度是不是人的本性，人是不是永遠(yuǎn)需要密度？我覺得將來的城市面對(duì)面還是需要的，這種密度可能和空間密度不一定有關(guān)系，可能很空的地方密度很高，但是這個(gè)密度是真實(shí)的和人交往的密度。”

 

王世福認(rèn)同網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)了社會(huì)交往的虛擬空間，同時(shí)促進(jìn)了面對(duì)面的消費(fèi)。“我們?cè)陧樀隆⒎鹕阶稣{(diào)研，隨著網(wǎng)絡(luò)交往頻率的增加，咖啡館和公共空間面對(duì)面的活動(dòng)同樣增加。我個(gè)人覺得今天討論的極限問題還是回到我們能接受的生活方式的臨界狀態(tài)是什么。我們?cè)趶V州對(duì)大量的居住區(qū)做調(diào)研以后，得到的結(jié)果是，比較低的容積率和高容積率的滿意度都比較好，中間的是最差的。初步可以說，容積率和滿意度并不直接成為正比關(guān)系。現(xiàn)在的建筑密度容積率大多作為行政干預(yù)，并不是依據(jù)需求。規(guī)劃局根本不需要控制容積率，只要人均的滿意程度，建多高都可以。”

 

丁沃沃提出談城市問題不是談建筑，而是談空間。“真正的城市資源不是土地而是空間，土地是有限的，空間才是規(guī)劃和建筑這兩個(gè)學(xué)科可以做再創(chuàng)造的。現(xiàn)在創(chuàng)造空間的兩個(gè)專業(yè)，不管是城市還是建筑，我們把關(guān)注點(diǎn)放到到物資上去了，其實(shí)空間分配是這兩個(gè)專業(yè)空缺的知識(shí)點(diǎn)。歐洲的城市化是文藝復(fù)興的基礎(chǔ)上的城市化，我們的城市化是用現(xiàn)代非常物質(zhì)的手段，在農(nóng)村完成的城市化。我們的規(guī)劃概念是平面的，我們的建筑是停留在脫離城市或者拒絕思考城市或者沒有城市的烏托邦的狀態(tài)，很糟糕。當(dāng)我們坐在任何一個(gè)熟悉的街上，和老朋友喝咖啡，已然是我們最舒服的狀態(tài)，城市還是要有可人的空間。”

 

馬立安更關(guān)心人的“密度”。“提到密度的問題，我以為是把多少人放在多少平方米。我看很多談的都是建筑，我還不知道他們準(zhǔn)備塞進(jìn)去多少人。我們用密度來形容資本的集中，蓋一個(gè)很高的樓，要集中很多資本，這是一種資本的密度。我真不懂這些又貴、又高而且空間特別高的密度的建筑，最后準(zhǔn)備給多少人用？我很怕深圳在實(shí)現(xiàn)美國夢(mèng)，美國城市的夢(mèng)是郊區(qū)夢(mèng)，把社交、娛樂、人都塞進(jìn)消費(fèi)空間，消費(fèi)空間叫shopping mall。而深圳現(xiàn)在有很多很大的shopping mall，美國夢(mèng)用shopping mall解決城鄉(xiāng)問題，深圳是完全在實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想。shopping mall其實(shí)不是城市的理想，它是郊區(qū)的理想。所以我希望深圳的shopping mall密度降低一點(diǎn)。”

 

問答——深圳密度極限和立體城市的推動(dòng) 與會(huì)嘉賓合影（左起陳麗喬、杜雁、丁沃沃、王世福、黃偉文、張宇星、郭晨、董賀軒等）

觀眾：我比較關(guān)心深圳，想請(qǐng)問張宇星處長，深圳的城市密度極限是什么樣的概念？我們?nèi)司ㄔO(shè)面積需要達(dá)到什么樣的數(shù)字才能達(dá)到我們所謂的極限？

 

張宇星：我認(rèn)為密度沒有極限，關(guān)鍵是用什么樣的方法、形態(tài)表現(xiàn)密度，密度不是簡單的空間。如果我們把密度簡單理解為蓋房子，這樣的密度我認(rèn)為是很可怕，不需要談密度，這種密度不是真正的密度。密度本質(zhì)是人的問題，我們?cè)趺礃釉诮鉀Q空間有限性的情況下解決人的密度，人對(duì)密度的體驗(yàn)很重要，空間密度也很重要。深圳本身的土地也是非常有限的，基本上現(xiàn)在在中國的大城市里面建設(shè)用地量可以說是最少的，但是深圳的建設(shè)用地量最少并沒有說它的價(jià)值或者它的效益沒有發(fā)揮出來，恰恰相反，我們深圳的單位土地的GDP，包括它的生產(chǎn)的效率、效益都是全國最好的，跟香港一樣。我覺得深圳一直在學(xué)習(xí)香港，而且學(xué)的非常好。如果按照香港的標(biāo)準(zhǔn)我們還有空間。這個(gè)空間不僅僅是把現(xiàn)在的房子拆掉再建更高的房子，而是需要綜合起來，既要解決空間問題，有些地方需要適當(dāng)提高密度，更要解決密度提高以后我們什么樣的人使用，怎么樣使用的問題。在一個(gè)空間里面我們?cè)趺窗讯喾N功能復(fù)合起來，特別是公共設(shè)施讓大家用的更方便。比如消費(fèi)、辦公結(jié)合在一起以后，我才能體驗(yàn)到密度的真正價(jià)值，要不然一個(gè)房子蓋在一起，我跑醫(yī)院還要走更多的路，這樣有什么意義？讓人在高密度里生活得更有價(jià)值，這才是核心，我相信深圳可以做到，還會(huì)比香港做的更好。

 

觀眾：現(xiàn)在中國地鐵站旁邊的住宅標(biāo)配平均每家都有私家車，我覺得這是很不公平，對(duì)有限陽光的分享模式我是不認(rèn)同的。我想問各位，如何讓窮人有住在地鐵旁邊的權(quán)利，有沒有其他方法？是否認(rèn)同我的想法？

 

王世福：你說的完全正確，公共交通服務(wù)的地方應(yīng)該避免私人交通的出行量太大，如果依賴私人交通的用途和形態(tài)應(yīng)該扔到公共交通的服務(wù)外面去。我記得美國城市和非城市和城市之外的地方，不是城市的自己解決。你的原理是對(duì)的，當(dāng)今的政策怎么辦的問題？很簡單，我們廣州每次在討論規(guī)劃的時(shí)候就會(huì)說保障性住房的選址應(yīng)該在哪里？按照基本觀念必須是地鐵上蓋或者地鐵的步行范圍內(nèi)的選址。能不能做到得問官方人士。我們只能從規(guī)劃的原理和價(jià)值觀來看是正確的，我是支持的。

 

觀眾：馮侖提出立體城市的構(gòu)想，已經(jīng)在四川成都等地規(guī)劃，我們今天討論的空間城市密度是否可以在立體城市的構(gòu)想可以稍微付諸行動(dòng)的基礎(chǔ)上討論？我也不知道立體的城市構(gòu)想是否在以后的城市發(fā)展中實(shí)施？我了解的立體城市是比較美好的狀態(tài)，在1平方公里的土地中進(jìn)行一種高密度的建設(shè)，但是旁邊留出大面積的土地，像香港的郊野公園一樣，保留現(xiàn)狀，可能香港是真正逼出來的狀態(tài)，但是共享出來的城市是比較美好的一種構(gòu)想，這種思想以后是否可以實(shí)施？

 

黃偉文：馮侖組織一些高校做競(jìng)賽來支持立體城市的構(gòu)想，同時(shí)他也游說一些城市提供土地讓他做實(shí)驗(yàn)。我覺得這個(gè)地產(chǎn)商的探索可能有一定的積極的意義，但是如果我們說要造一個(gè)城市，光靠地產(chǎn)商肯定有問題。我們這么多年地產(chǎn)商的城市實(shí)踐實(shí)際上是很成問題的，就拿我們珠三角這塊，比如說原來的華南板塊都是有建筑商大片開發(fā)，像碧桂園、星河灣那片，因?yàn)榈搅?span lang="EN-US">1平方公里就是一個(gè)城市，但是這個(gè)城市系統(tǒng)有市政、公共服務(wù)、教育，這些東西其實(shí)靠地產(chǎn)商來探索的話是有問題的，如果你要做成立體的系統(tǒng)，這里面的立體的市政設(shè)施，立體的交通工具，這些東西，包括立體的公共空間，我覺得這些可能不是一個(gè)地產(chǎn)商立場(chǎng)能夠處理好的。所以我并不是太樂觀于地產(chǎn)商的探索，我反而覺得應(yīng)該是有一些城市政府和一些獨(dú)立的研究機(jī)構(gòu)更應(yīng)該去做的事情。

 

問：這個(gè)思想本身難道不可以實(shí)現(xiàn)嗎？

 

黃偉文：如果僅僅講高空、高密度的發(fā)展，實(shí)際上它已經(jīng)存在陳麗喬老師講的香港的案例，某些地方就是立體的，當(dāng)然還有董老師講的Steven Holl的MOMA項(xiàng)目，局部立體、高密度是存在的，是已經(jīng)有的。最重要的是能不能集合成城市體系，這是最關(guān)鍵的。有些技術(shù)，比如說空中的軌道、空中的廊道，空中的市政設(shè)施、空中的花園、空中的農(nóng)業(yè)，在一個(gè)項(xiàng)目里很容易實(shí)施。但是項(xiàng)目與項(xiàng)目之間，開發(fā)商和開發(fā)商之間，地塊與地塊之間，還有政府的投入、介入這個(gè)東西，如果按照立體的維度去集合的話，我覺得現(xiàn)在還沒有看到。實(shí)際上是需要去探索，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的市政設(shè)施是平面展開的，先把土地平整，把路修好，把市政設(shè)施鋪好，然后發(fā)展商做開發(fā)，這是脫節(jié)的，一次構(gòu)想城市系統(tǒng)來集合建造，我覺得還沒有。我們想推動(dòng)這個(gè)事情，在光明或者什么地方推動(dòng)，上周“立體城市工作坊”我們想推動(dòng)這個(gè)事情，我不知道是不是算是比較接近實(shí)踐的一種推動(dòng)，也許還有別的案例，這是我們想做的。

 

聲音——業(yè)內(nèi)人士談高密度

 

“無論是主流媒體、建筑學(xué)者或是普通大眾，一旦提及‘高密度’，則立刻將其與‘問題’或者‘都市的困境’相聯(lián)系。似乎高密度意味著擁擠、制約、緊張、壓力；高密度等同于土地的超負(fù)荷利用、資源的窮盡式開采、公共及私人空間的無止境爭(zhēng)奪；在心里層面，高密度又指向壓抑與不快。加之多年以來媒體對(duì)于理想生活的設(shè)定一直是歐洲式的‘陽光、空氣、綠地、低密度’，對(duì)于‘舒適度’的過度而一成不變的渲染，使‘高密度’仿佛已經(jīng)成為生存的夢(mèng)魘。”先鋒建筑師張為平的總結(jié)符合多數(shù)人的想象。

 

同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)學(xué)院副教授董春方認(rèn)為：“城市無限制的蔓延，不斷擴(kuò)大了的出行距離，大量的私家車的使用，能源使用低下等等都是導(dǎo)致環(huán)境污染的原因。而高密度最顯見的意義是節(jié)約有限的用地，將節(jié)約下的用地用作生態(tài)補(bǔ)償。同時(shí)高密度城市又具有集中、便利、高效的特點(diǎn)，減少人們的出行距離和私家車的使用，降低污染的排放。另外，集中又將人們從方向盤上解放出來，從而獲得更多的閑暇時(shí)間。”

 

近百年來由高密度環(huán)境而激發(fā)的建筑應(yīng)變與實(shí)踐都伴隨著每一次的經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)進(jìn)步、城市擴(kuò)張與人口膨脹及高速城市化，以及由此而產(chǎn)生的城市生產(chǎn)和生活環(huán)境的惡化、城市病的蔓延、社會(huì)危機(jī)、能源危機(jī)的爆發(fā)等等，掀起一次又一次的探索高潮。